1000リーフ達成

emetersは4．3キロ走行するごとに１リーフポイントが付くのですが、3月末の購入以来、ついに1000リーフ（4300キロ）走行を達成しました。
emeters取り付け前のそう今日距離は1244キロなので、合計で5544キロです。

年初に立てた目標6000キロにはちょっと届かなそうですが、とりあえず良しとします。

emetersのブログパーツ

emetersのブログパーツが使えるようになったので、サイドバーに表示しました。

emetersとブログが連携しやすくなったので、こっちにもまたいろいろ書こうと思います。

走行距離等に関しては、ブログパーツを見てくださいね。

久々の夜のサイクリング

そろそろ距離を伸ばさなきゃな！　ということで
夕べは夜のサイクリングに行ってきました。
約2時間で30キロ程度。

夜のお台場・有明は車も人も少なく、気持ちよくサイクリングが出来ます。

大人のための自転車通勤読本

大人のための自転車通勤読本 松田 力 東京書籍 2008-08-27 売り上げランキング : 121428 Amazonで詳しく見る by G-Tools

出版されたばかりだが読んでみた。
前半は、ロードバイクを乗り始める人にとっては参考になると思います。
自転車に乗り始めて、健康になっていく様子が良くわかります。

一番良いと思ったのは「おしまいに」の文章。そこだけでも読んでみて欲しいなと思います。

ちょっと気になるところは、かなりスピードを出すのに、ヘルメットではなく、帽子等で乗ることも多いというような記述。
車道を走るのならば、ゆっくり走るとしてもヘルメットは必須だと思います。

復帰？

emeters購入から、どちらかというとemetersの中の人になってしまっていたのですが、オープンな世界にも情報を発信しなきゃってことで、こちらにも思うことを書いてみようと思います。

emetersは購入して約5ヶ月、走行距離は2,374km、月平均400キロ超。
ただし、最近は月300キロ程度に落ち込んでいるので、そろそろ挽回しなくては、というところです。

パンク

会社から帰宅しようとして自転車を動かしたら、なんか変な感覚。
リアのタイヤのパンクだった。
すぐそばにイオンの自転車屋があることを思いだし、パンク修理を依頼。必要ならばチューブ交換をと伝えて、フードコート内のミスタードーナツでちょっと一休みしている間に修理完了。
パンク貼りで済んだとのこと。
普段はパンク対策用具を持ち歩いていないので、こういうすぐに修理してもらえるお店を日頃からチェックしておくことは大事だと思った。

タイヤは交換してから4000キロぐらい走っているので、そろそろ交換を考えねば。

幅寄せ

青海の水上バス乗り場横に路上駐車しているバスの横を通り抜けようとしたら、いきなり発進をしてきて、2車線も右側に車線変更。もうすこしではねとばされるところだった。

運転手は全然ミラー等で確認をしていなかったようだ。
窓際に乗っていた乗客の何人かはそれに気がついて、びっくりした様子でこちらを見ていた。

その後青海１の交差点で右折をして、東京湾トンネルで大井方面に向かっていった。交差点待ちで運転手を見たが、何も気付いていないようだった。

2008年4月3日午後7時ちょうどに青海の水上バス乗り場を発進したワイエス観光バスさん、今後気を付けるように。もうすこしで取り返しの付かないことになるところでした。

新潟市の最新貸し自転車「スマートクルーズ」開始

クロスバイクを貸してくれるのは良いですね。

　新潟市の自転車を活用したまちづくり推進協議会が市内の中心街で新しいレンタルサイクルシステム「スマートクルーズ」の運営を4月1日に開始する。新たに用意される自転車は本格的なサイクリング仕様で、価格はすべて10万円以上。通称「1000ドルバイク」といわれるスポーツバイクを3時間・1500円でレンタルしていく。

新潟市の最新貸し自転車「スマートクルーズ」開始 | CycleStyle［サイクルスタイル］

自転車漫画「シャカリキ！」の映画版エキストラ募集

　自転車漫画の「シャカリキ！」が実写映画化されるのにともない、作品のクライマックスを飾る大会シーンに登場する観客役エキストラと自転車ロードレーサー役を募集している。撮影期間は4月15日から18日まで。すでに19日と20日は募集数を上回るエキストラの応募があり、抽選によってエキストラを決定する予定だという。撮影場所は栃木県宇都宮市の宇都宮市森林公園周辺。

自転車漫画「シャカリキ！」の映画版エキストラ募集 | CycleStyle［サイクルスタイル］

emeters到着

オーダーしていたemetersが到着。

ルイガノdw2のようなフロントサスタイプはセンサー取り付けが難しい。
センサーの高さが低いのでフォークとスポークの間が大きい自転車はハブ近くにつけないといけないが、標準のケーブルでは長さが短く厳しい。
また、左のフォークに付けろとあるが、左側はディスクブレーキの分だけさらに間が空くので、右側に付けた。
とりあえずキャットアイのセンサーのスペーサーのような物を噛ませて少し高くすることによってケーブル長はなんとかなった。

メーターの台座はハンドルバーに取り付けるタイプで、キャットアイのようなステムに付けられる形では無かった。

取り付けに関しては、まだまだいろいろと改良の余地があると思う。

ケーブル長は標準で60cm、長いオプションでも75cm、長いケーブルでも取り付けが厳しいケースもあると思う。

2006, 2007のルイガノdw1/dw2自主回収？

自転車パーツを購入したことのある楽天の自転車店のメルマガに以下の情報があった。

私のdw2(2007)はまさしくリアチェーンステーのひび割れで昨年末に交換修理がされたばかり。
交換部品が対策品なのかどうか、気になる。

また、購入店から連絡はあるのだろうか？

LouisGarneau2006年モデルLGS-DW1（420mmＬＧホワイト、470mmＬＧホワイト）
LouisGarneau2006年モデルLGS-DW2（420mmＬＧホワイト、470mmＬＧホワイト）
LouisGarneau2006年モデルLGS-DW2（420mmＬＧレッド、470mmＬＧレッド）
LouisGarneau2006年モデルLGS-DW2（420mmブラック、470mmブラック）
LouisGarneau2007年モデルLGS-DW1（420mmＬＧホワイト、470mmＬＧホワイト）
LouisGarneau2007年モデルLGS-DW1（420mmブラック、470mmブラック）
LouisGarneau2007年モデルLGS-DW2（420mmＬＧホワイト、470mmＬＧホワイト）
LouisGarneau2007年モデルLGS-DW2（420mmＬＧレッド、470mmＬＧレッド）
LouisGarneau2007年モデルLGS-DW2（420mmブラック、470mmブラック）

上記車種におきまして、リアチェーンステー（フレーム後部）の接合部の破損の
恐れがあるということで、メーカー（株式会社アキコーポレーション）より自主
回収の知らせが届いております。
当該箇所が破損の場合、フレーム強度が保たれなくなり、衝突・転倒し重大な被害
（重傷など）に及ぶことが考えられますので、直ちにご使用を停止いただきます
ようお願いいたします

今のところ（執筆時点）、アキコーポレーションとルイガノのサイトには自主回収の情報は出ていないようだ。

　AKIWORLD　|　aki corporation limited　　　　　　　
LOUISGARNEAU　2008 INNOVATION　　　ルイガノ2008年モデルのご紹介　　　　　

emetersモニターキャンペーン（4月末まで）

ブリヂストンサイクル emeters モニターキャンペーン 実施中！とのことなので、早速応募してみた。

どっちにしても買うけど、当たったら、家族（息子用？）に使うので問題はない。

ブリヂストンサイクル emeters モニターキャンペーン 実施中！

emeters

発売日が15日だったのを思い出し、オーダーした。意外と反響が大きそうなので、いつ入手出来るかは不明。

アップル - Nike + iPodの自転車版が出ても面白いと思うのだが？　どうだろうか？

自転車メーター『emeters WEB』ブリヂストンサイクル

朝霞

荒川サイクリングコースで朝霞まで往復。

行きは快適だったが、帰りはちょっと向かい風でスピードが落ちた。

走行距離：89.3キロ
積算距離：1801.9キロ

久々にプール

天気が良かったのだが、午前中は用事があったため、午後から行動。

久々にプールに行って泳いできた。

走行距離：40.16キロ（3日分合計）
積算距離：1712.9キロ

雨に降られた

自転車通勤。

帰り道、予報では雨が降る可能性とわかってはいたが、まだ降り出さないことを良いことに、PlaceEngineのAP登録でうろうろしていたら、途中で雨が降り出して来た。

冷たい雨ではないので平気だったが、ズボンはちょっと濡れてしまった。

走行距離：12.65キロ
積算距離：1668.0キロ

ちょっと遠回り

PlaceEngineというWiFiを使って位置を検索できるシステムのために、通勤経路を少し遠回りして位置の登録をした。

走行距離：12.32キロ
積算距離：1655.4キロ

2月の走行距離

448.1キロ

1日平均約15キロ。20キロは遠い。

四谷・外苑周辺散策

今日は四谷・外苑あたりを散策。

昼間は暖かかったが、夕方になって風が吹いてきて急に冷えた。

走行距離：25.99キロ
積算距離：1643.0

タクシーからの煽り＆幅寄せ

新宿からの仕事の帰り道、新宿通りで左側車線を走行中、タクシーに煽られ、さらに幅寄せをされる。万が一ここで小石かなんかを踏んで落車でもしたら、どうなるのかを運転手は認識すべき。ある意味殺人未遂かも。　kmタクシーの運転手さん、お願いしますね。
自転車乗っているからって、いつも自転車乗っているわけでは無く、タクシーを利用する側であることもお忘れ無く。

他にも、普通乗用車がクラクションも鳴らした。むやみにクラクションを鳴らすもんじゃない。

走行距離：23.88キロ
積算距離：1617.0キロ

ゆっくりと漕ぐ

今日は疲れがたまっている感じだったので、全体的にゆっくりと漕いだ。

しかし、夕方の都心部は自転車は何処を走れば良いのだろう。
歩道には人が多いし、車道は迷惑駐車と自動車で自転車の走る隙間が無い。

自転車に乗ろう！と上から声をかけている人たちは、一度自転車に乗って自分の行動範囲を走ってみてもらいたい。

走行距離：22.1キロ
積算距離：1593.2キロ

ブリヂストン、走行データをPCで管理できる自転車用メーター

うーん、これは欲しいかも。値段もそこそこ手軽だし、PC接続出来るのが非常に魅力的。

　ブリヂストンサイクル株式会社は、走行データを記録して、PC上で運動の成果を確認できる自転車用メーター「emeters(イーメーターズ)」を、3月15日より発売する。希望小売価格は8,400円。

ブリヂストン、走行データをPCで管理できる自転車用メーター

雨の予報だったので

雨の予報だったので、今日は電車で通勤した。

が、雨が降り出したのは家に帰ったとき。

ちょっと残念だったが、まあ、良しとしよう。
その代わりにWii Fitを長めに。

走行距離：0
積算距離：1571.1キロ

自転車通勤のみ

走行距離：9.07キロ
積算距離：1571.1キロ

パレスサイクリングも中止

強風の影響のためだと思うが、パレスサイクリングは中止だった。
開始時間直後に着いたのだが、貸し出し用の自転車を片付けているところだった。
直前まで準備をしたのだが、中止としたのだろう。

皇居周辺は風を遮るものが無いので、強風をまともに受ける事になる。
軽くコースに沿って走ってみたが、横風に煽られて結構きつかった。

とりあえず昼間は軽く大手町のビル街を走り、カフェで一休みして帰宅。

夜に風がある程度おさまった時間に有明、お台場を一周して帰宅。

走行距離：28.35キロ
積算距離：1562.0キロ

花粉の季節に

自転車に乗るときにマスクをしていると、呼吸が苦しくてしょうがない。
去年からこのクリームと飲み薬を併用している。
去年は花粉が少なめだったので、この組み合わせで平気だったが、今年はどうだろうか？

今のところは無事に済んでいるが、これからどうなるかはまだわからない。

花粉鼻でブロック 5g
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幅寄せ

昨日の昼間、車道左側を走行しているときに、後ろから来たBMWがクラクションを3回鳴らし、追い越す際に幅寄せまでしていった。

片側2車線で前方に路上駐車があるので、他の車はそれがわかっているので皆右側車線に寄っている。それを知っててBMWの運転手は路上駐車車両寸前まで突っ込んで先へ行こうとしているのが見え見え。

自動車の免許更新時に、自転車で車道を走らせるぐらいの事は必要かもしれない。

自転車でぎりぎりで抜かれる事の恐怖感は走ったものでないとわからないだろう。

強風

今日は春一番が吹いたようだが、低気圧が来たせいで夕方から急に冷え込んで冬に逆戻り。

とにかく風が強く、新木場や有明あたりでは、砂嵐で向かい風の場合は目を開けられないくらいだった。

走行距離：42.32キロ
積算距離：1533.6キロ

メーター不調

メーターが不調なのでリセット。
オドメーターは設定が出来る事がわかったので、おおよその距離を設定して回復。

走行：8.54キロ
総走行：1491.3キロ

通勤プラスアルファ

通気プラスアルファのみ

走行：14.81キロ
積算：1448.4キロ

東京マラソン

今日は東京マラソンの日。

自宅はコースに挟まれている形となっているので、自転車ではあまり動きが取れない。

無理をせず、ちょっと観戦をして、あとはWii Fitと地下鉄の移動だった。

走行距離：０

新宿往復

新宿往復も慣れた物で、今日は靖国通りを通って行った。新宿通りよりは人も車も少なく、ストレスが少なかった。

走行：24.76キロ
積算：1433.5キロ

強風

帰りは風が強く、向かい風。
わずか3キロ程度だが、汗ばんでしまった。

走行：10.3キロ
積算：1408.8キロ

この冬一番の寒さ？

私の体感ではこの冬一番の寒さ。

特に夕方外出したときに寒さが身にしみた。（夕食前というのもあるが）

今日は自転車で新宿往復。
普段なら汗ばむところだが、ほとんど汗をかかなかったと思う。

走行：24.94キロ
積算：1397.8キロ

雨

今日は朝から雨。
昼間は本格的に降っていた。

夜になって止んだが、今日は休養日にしておこう。

明日は新宿往復。寒波が来ていて寒いらしいが、頑張っていこう。

走行距離：0

今日はポタリング

昨日100キロを乗ったので、今日は軽めに近所をポタリング。

走行：16.95キロ
積算：1372.9キロ

100キロ

今日は朝からパレスサイクリングで走ってきた。
午前中は皇居の回りの芝生の上には雪が残っていたが、道路には残っていなく、快適に走れた。
雪は昼頃には溶けて消えてしまい、比較的暖かかったと思う。

午前10時から午後4時の間、休憩を挟みながらずっと走り続け、約90キロを走行。100キロ行けるか？と思っていたが達成できず。
次は100キロ走破をめざそう。

走っていて気がついたのだが、ロードレーサーの方がスピードが出やすいようだ。
タイヤを少し細いのに変えれば、速度は上がるだろうか（現在は700C25）？

帰りがけにプラス10キロを走り、1日の走行距離としては100キロ達成。
昨年末の平塚往復以来の100キロ越え。

帰宅して、シャワーを浴び、Wii Fitのヨガを少しやることでストレッチ代わり。
久々の遠乗りで結構疲れた。

明日も天気が良ければ、50キロぐらいは走りたいと思う。

走行距離：100.16キロ
平均速度：18．2キロ
積算：1355.9キロ

寒

雪（または雨）が降り出すのは午後らしいので、ちょっとだけ自転車で外出。

久々に寒さを感じた。

図書館で予約していた本を借り、１，２時間ぶらぶらと走ろうと思い、築地市場脇を通りかかったときに、急に空腹感を覚え、ちょっと早めのランチをとよちゃんで食べる。
オーダーしたメニューは「生ガキのあたまライス」。今年初めてだったが、とてもおいしかった。

食後に少し走ろうと思ったら、ほんの少しだが、白いものがちらちらと降っている（というか舞っている）ので、無理はせず今日は帰宅。

予報によると、雪から雨に変わるらしいので、明日のパレスサイクリングは行けそう。
それに期待。

走行距離：4.64キロ
積算：1255.8キロ

雪が降る前に

明日はまた雪（または雨）が降る予報。

ならば、ということで、新宿まで自転車で出かけた。
行きは時間の余裕があったので、わざと遠回り。
新宿往復はかなり慣れてきたので方向感覚がだいぶ付いてきたので、ちょっとした回り道でも迷うことは少なくなってきた。
今日のコースは比較的に車、人が少ない経路なので気持ちよくサイクリングできた。

午後にちょっと移動をしたのだが、新宿西口近くを通り抜ける必要があり、人混みの中で時間を食ってしまった。

仕事もほぼ予定通りに終わり、帰りはいつもの新宿通りを半蔵門方面へ。
片側三車線で一番左側車線を走るのだが、路上駐車があると、それを通り抜ける際に右側に寄る必要があり、ちょっと危険を感じる。

私の横を抜いていく車で、近くを抜いていく車で多いのが、個人タクシー。
タクシー運転手は、一度自転車で車道を走ってみるべきだと思う。

走行距離：23.44キロ
積算：1251.1キロ

昨日は雪

積もりはしなかったが、昨日は雪のため、自転車は休業。

今日は晴れたので自転車通勤。ちょっと遠回りした。

夜は意外と寒かった。

走行距離：14.22キロ
積算：1227.7キロ

雪は消えた

通勤経路の雪はほとんど消えた。

走行距離：１５．９５キロ
積算：１２１３．５キロ

雪の翌日

昨日雪が降り、道路に微妙に雪が残っているようだったが、ちょっと遅めに会社に自転車で出勤。

所々雪が少し残っているところがあったが、自転車で無理をしなければ大丈夫だった。

帰りにはほとんど雪は溶けて消えていた。

走行距離：７．３キロ

メーター積算：１１９７．５キロ

週末は休養

土日は完全休養日となってしまった。

土曜日は日中は用事があり、電車で移動。夜に乗ろうと思ったが、いつの間にか寝てしまった。

日曜は雪。

土日ともに自転車に乗れないぶん、Wii Fitをたっぷりと。最低でも１日３０分はWii Fitを行っているので、自転車では鍛えられない部分のトレーニングになっていると思う。

疲れた

朝、Wii Fitを45分もやったせいか、帰宅後に入浴をしたらすぐに寝てしまった。

とりあえず、新宿往復でノルマ目標の20キロは達成。

走行距離：21.02km
メーター積算：1190km

月間611キロ

今日で1月も終わり。
1日平均20キロ以上をめざして、夜走ってきた。
600キロは越えたが、31日だとすると620キロ、9キロ不足だった。
冬の割に天候が悪く、乗らない日が多かった割には良く乗ったということでとりあえずは良しとしよう。



今日の走行距離：47.91キロ

メーター積算：1168.9キロ

1月の走行距離：611キロ

セーフティライト

子供連れでないときは極力車道を走ることにしているが、やはり後続車が怖い。
リアフレーム部分に自動点灯のテールライトは点けているが、取り付け位置が低いのでちょっと心配。

先日、図書館で忌野清志郎さんの自転車の本をちょっと見たら、セーフティライトをヘルメットのリア部分につけているのを見た。これなら、トラック等の車高の高い車からも見つけやすいかも、と思って早速購入してみた。



今晩、つけて走ってみたが、自分の走っている姿を見ることは出来ないが、後続車が私に気付いている可能性は非常に高いと感じた。取り付けが簡単なので、今後いろんな場所に付けて、様子を見てみたいと思う。

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国立競技場

今日は新宿方面に出かける。
国立競技場横を通ったら、夜のサッカーの試合の横断幕があった。

出来るだけ表通りを通らずに人や車の少ない道を通ったので、気持が良かった。
また、気温も12℃と暖かかったので良いサイクリング日和だった。

自転車の走行距離は、わざと遠回りしたせいか、普段よりちょっと多め。

走行距離：26.76キロ

国立競技場

はっきりしない天気

雪は降らなかったが、曇空でたまに雨。
今日はおとなしくしていることにした。
自転車に乗らないぶん、Wii Fitを普段より多めにやった。

Wii Fitは面白くてかつ真面目にやるとなかなかの運動量になる。
30分のトレーニングの前後の体重は600g～900gの変化があるようだ。
これだけの水分が蒸発するのだから、自転車に乗っているときの水分補給は非常に重要だということが良くわかる。

走行距離：0（の予定）

思っていたよりは乗った

今日は新年会だということを忘れていて、夜の遠回りは出来なかった。
（私はお酒を飲まないので飲酒運転ではない）
新年会の最中に雨が降ったようだが、帰宅するときは止んでいた。
帰りは寒くなかったので、明日は雪にはならず、雨だろう。

走行距離：12．23キロ

今日はお休み

天気が良かったが、子供のイベント付き添いのために、近くの駅までの往復のみ。
火曜日に天気が悪くなりそうなので、明日は会社への行き帰りを遠回りしてみようかと思う。

走行距離：3．46キロ

夢の島熱帯植物館

今日は夢の島の熱帯植物館に行ってきた。

行きも帰りも湾岸道路沿い。帰りにはいつもの有明、お台場を回って来た。

走行距離：39.97キロ

無灯火よりは良いけれど

今日の仕事からの帰り道、赤いLEDランプを前面につけて点滅させている自転車とすれ違った。
無灯火よりは良いけれども、やはり赤いランプは後ろ側につけてもらいたい。
近づいてくるのかどうかがわかりにくい気がする。

今日は朝に遠回り、帰りは普通のコースということで、自分としては短距離の部類だろう。

走行距離：10.98km

今日は水泳

寒くて風の強い一日。青空はきれいだった。

今日は久しぶりにプールに行って1時間ほど泳ぐ。久々なので無理をせず、ウォーキングをして、あとはゆっくり泳いだ。

自転車はプールへの行き帰りのみ。

走行距離：2．91キロ

今日は休み

朝から雨または雪、夜は歓送会があるため、今日は自転車無し。
早朝にWiiFitを30分。

今日は徒歩

今日は新宿まで出かける用事があったのだが、自転車ではなく、歩いて行ってみた。約10キロを1時間半ほど。
帰りも歩こうと思ったが、時間の関係で半分ほどのところで電車に乗って帰宅。

夜になってほんの少しだけサイクリング。

走行距離：3.63km

バックパック

現在使っているのはこれ。
ターガスPremium ノートブックバックパックとなっているので、ハイエンドの製品であるのにかかわらず、価格が安いのにびっくりした。以前なら倍はした気がする。

普段ノートPCとその他モバイルグッズをたくさん持ち歩くので、重量があってもショルダーストラップがしっかり作ってあるので非常に楽。
欠点としては、背中の通気性。夏は背中が汗びっしょりになる。
これで自転車用に背中の通気性が良くなったら100点満点なのだが。

自転車といったら、メッセンジャーバッグだろう！という気持もあるが、現在持ち歩いている重量をたすきがけで平気なのかどうかは不明。容量的にはOKだとは思うが、PC等を持ち歩かない時用にでもそのうち買って試してみたいとも思っている。

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アンダーウェアについて

夏の間は無印やヘインズの綿100%のTシャツを着てあせびっしょりで自然乾燥にまかせていたが、さすがに寒くなってきてからは、それでは風邪を引くなと思い、汗対策のされているTシャツを自転車で出かけるときには着るようにしている。

以前買った本格的スポーツ用の発汗すると発熱する素材のウェアも２，３枚あるが、クリーム色だったりするので、ホワイトのTシャツをと思い、いろいろと探してみた。

ほとんど毎日着るので、本格的なスポーツ用だと予算的に苦しいので、ユニクロのヒートテックと、ヘインズの吸汗速乾（Comfort Cool,今の時期だと半額で安いので）を何枚か買って着ている。

どちらかといえば、ヒートテックのほうが若干暖かい気がするが、ヘインズでも汗が体から離れて乾燥しやすい点では同じような気がする。

これからさらに冷え込むがそのときにどうなるかは追って報告をしたいと思います。

今日は休み

今日は自転車も会社も休み。
足首は99%は完治だと思う。
具合にもよるが、足首の捻挫のリハビリには自転車は良いのかもしれない。

天気予報では夕べから雪となっていたが、雲がずれたため、降雪は無かった。

用事を済ませて（行きは電車）、帰りは歩いて帰ってきたが（2駅、とは言っても都内の地下鉄なので1.5キロぐらいだろう）、足首に違和感は感じなかった。

明日はゆっくりと自転車で仕事に行ってみようと思う。

走行距離：0

初パレスサイクリング

今年初のパレスサイクリングに行ってきた。
足首のこともあるので、ゆっくりと2時間ほど。足首の痛み等は全然無かった。
曇か雪の予報だったが、ちょっと後ろにずれたようで、昼頃は日が差して暖かく感じた。

走行距離：48.53km

自転車の方が楽だった

左足首を軽い捻挫したということで、昼間の用事はバス、鉄道、徒歩で出かけたが、歩くのはちょっと痛みがあって大変だった。痛みがあると言うことはそれだけ痛めた足にも痛めていない右足にも負担がかかるということだろう。

帰宅してから別件で出かける際には自転車を使ってみた。平坦な経路なので、足首に痛みを感じることは無く、快適に移動が出来た。
平常時であっても、歩いているといかに足に負荷がかかっているかがわかった気がした。

やはりウォーキングよりもサイクリングだな。

走行距離：5.2km　（超軽め）

今日は大事をとって

自転車は自粛。

朝、小学校の階段で足首をちょっと痛めたため。運良く軽く済みそうなので、今日一日おとなしく行動すれば治りそう。

11．7キロ

今日は自宅で仕事。
家の回りをちょっと乗っただけだったが、夕方に知り合いから相談があり、ビックカメラで待ち合わせ、その後帰り道を少しだけ遠回りした結果、距離がちょっと増えた。

知り合いの自転車は同じモデルの色違い（白）だったが、色が違うだけで同じ自転車には見えなかった。
（サイズが違うし、年式も1年違うけど）

走行距離　11．7キロ

新宿往復

午後は仕事で新宿往復。予定通り約20km。
今日はあまり寒さを感じなかった。
今のところ一番寒かったのはこの前の月曜日かな。

今日の走行距離：47.65km

朝のサイクリング

今日は午後から仕事なので、午前中サイクリング。
28.8kmを走る。天気が良かったので、ゆっくりとお台場、有明周辺を走ってきた。
普段は夜や休日にしか走っていないので、すごく空いているイメージがあったが、今日は貨物トラックが多く走っていた。

午後からは新宿で仕事なので、プラス20km程度の走行になるだろう。

会社まで3km

今更のことだが、自転車のメーターのリセット方法を覚え、会社から自宅までの距離を測ってみたら、ちょうど3kmだった。思ったよりも近い。

今朝は体を温める意味でちょっと遠回りして約10kmを走った。もう少し遠回りして、15kmぐらいのコースにしようと思う。

走行距離：17.1km

サイクルコンピュータ

配線が面倒だという理由で買ったワイヤレスタイプ。
時間、速度、走行距離という基本的な情報を得るには十分なタイプだと思います。
メーター側の電池交換でデータがリセットされてしまうが、それが保存出来たら最高なのだが。
とは言っても、電池は2年は持ちそうだと思うので、あまり気にしなくても良いかも。
（走行距離にも依存するんだろうか？）

メーターが付いていると励みになりますね。

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ボトルケージ

愛用しているボトルケージ。なんと言っても安いのと、ボトルの太さに合わせて調節出来るので、ペットボトルを愛用する私にとっては欠かせない一品。
自転車のフレームの黒にマッチしているのもポイントが高い。

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寒かった

今日は昼頃から出かけた。風は無かったが、曇っていて気温もだいぶ下がってきて寒かった。
これが普通の気候だと思うのだが、ようやく冬になったという感じ。
これまでは、ちょっと自転車を乗ると、汗をかくのがわかったが、今日は汗ばむような事はなかった。
普段よりもゆっくりと走ったせいでもあるが、これからはウォーミングアップが普段以上に必要になると思った。

走行：21.9km

セカンドウィンド 1

amazonのポイントがちょうど貯まっていたのでオーダーしてみた。
明日には届く（amazonプライムのお急ぎ便なので）らしいので読むのが楽しみ。

セカンドウィンド 1 (1) (ピュアフル文庫 か 2-2)
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自転車少年記

自転車少年記
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去年読んだ本。
自転車を中心にした青春物語といえばよいのだろうか？
ロードレーサーに乗りたくなった。

今日はおやすみ

夕方から雨との予報だったので、電車で出かけたが、帰宅まで雨は降らなかった。
残念。まあ、そういうこともあるか。
明日も一日雨のようなので、おとなしくしていよう。
日曜日に期待。

久々の走行距離0。

行ったり来たり

昨日の夕方にちょっと外出。
今日は会社に行って、他のオフィスへの往復をしたりと、長距離ではないが行ったり来たり。
で、メーターを見てみたら、意外と走っていた。
東京は明日の夕方から雨になりそうなので、自転車の出動は控えた方が良さそう。
午前中ちょっと時間があるので、少しだけ乗っておこうか？
土曜日は雪の可能性も。スリックタイヤで雪道は無理だなあ。

走行距離37.2km

標高24.4140メートル

今日は、胃の検査のために六本木に行ってきた。
行きは素直に新橋、虎ノ門を経由、ちょうど通勤時間にあたり、車、人共に多くゆっくりと行く。
帰りは、空いている道をということで、国会周辺を回った。
途中で国会前の憲政記念館にレストランがあったので、そこでランチ。昼ちょっと前だったこともあり、すごく空いていて、かつ検査のために朝食抜きであったのもあっておいしく食べることが出来た。

同じ敷地内（公園になっている）に日本水準原点があることを発見。
道路の起点は日本橋であることは知っていたが、高さの原点がこういうところにあるとは知らなかった。

走行距離：17.8km

外苑経由

この前の日曜日に下見しておいた経路で新宿まで行ってみた。
ちょっとだけ遠回りだが、空いていて気持ちよかった。
車や人と出会わないだけでも、安全だし、精神衛生上もよろしい。

写真は帰りがけに通った絵画館のライトアップ。

明日は検査のため、午後9時以降は食事禁止。
家にいてもしょうがないので、もうひとっ走りして来ようかと思っている。

走行距離：21.2km

今日は通勤のみ

今日は会社との往復のみ。
帰宅、夕飯の後、21時過ぎから2時間ほど夜間サイクリングに行こうと思ったが、うとうとしてしまい、目が覚めたらこの時間。

明日はちょっと長めに走ろう。

走行距離：7.4km

偵察

新宿に行くときは、いつも半蔵門から国道20号を一直線で行くのだが、さすがにいつも同じ道だと飽きてくるので。別ルート開拓のために、代々木－神宮外苑あたりを走ってきた。

外苑の周回路のサイクリングコースも走ってみたが、1週1.2kmとのことで、2週ほどでリタイア。
その後中央線沿いに秋葉原を越えて、隅田川まで走り、隅田川に架かる橋を1本ずつ渡りながら下流に向かって、勝鬨橋まで下りてきた。　隅田川沿いにサイクリングコースがあれば良いのがだ、分断されていてなかなか走るのはむずかしい。

下流はきれいなテラスとなってはいるのだが、自転車は進入禁止。所々にベンチがあり、川面を眺めているだけでも気分が良い。

明日からは本格的に仕事が始まるだろうから、年末年始のゆったりとした交通事情は当分お預けだろう。

今日の走行：41.7km

外苑銀杏並木

明日のパレスサイクリングは休み

私はパレスサイクリングが好きで、日曜日が暇なら可能な限り出かけていって、走っている。

年末からいろいろと用事があって、明日久しぶりに行こうと思ってチェックしてみたら、明日は休みで来週（13日）からだと言うことが判明した。

ちょっと残念だが、お台場・有明か、風が弱ければ荒川サイクリングコースへでも出かけようと思う。

メッセンジャー（DVD)

今日は珍しく2本目のDVD。日頃都内を走っているので、時々見慣れた景色が。

最近はメッセンジャーを多く見ますが、自転車はロードレーサータイプが多いですね。
この映画が撮られた時期（1999年頃）はマウンテンバイクが多かったのでしょうか？

さわやかな気分になって、「明日も自転車乗ろう！」という気分にさせてくれる映画でした。

私の乗っているルイガノdw2は26インチのマウンテンバイク用のタイヤも装着出来るのですが、こういう映画を見ると、26インチのタイヤセットを買おうか？と考えてしまいます。

今は700C25で乗ってます。

メッセンジャー
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短距離

今日は子供の理科実験教室への行き帰りのみなので、約14kmの走行。
教室を待っている間に、自転車屋によってチェーンオイルを買ってみた。

今回はペドロス　アイスワックスというもの。
帰宅して早速塗ったが、今までのとは違って白っぽい乳液状。
おかげでチェーンを一周きれいに塗れたはず。

年末（30日）に湘南まで行って、強風で砂が飛んでいるような環境を走ってきたので、本当はクリーニングもしなくてはいけないのかもしれない。

ところでチェーンオイルってどのくらいで塗ればよいのだろう？
チェーンの音を注意しながら乗ってみようと思う。

茄子 アンダルシアの夏

「茄子 アンダルシアの夏」のDVDを見た。「茄子 スーツケースの渡り鳥」も評判なのだが、まずはこちらから。自転車のレースはあまり見たことが無いのだが、レースの様子が実写の中継よりも良くわかると思った。

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仕事

4日から仕事。とは言ってもオフィスではなく、出先。
まだ車の数は多くなく、気持ちよく行けた。
でも夕方はちょっと車が増えた感じ。
来週からは本格的に渋滞が始まるだろう。

自転車にとっては時間的にはあまり変わらないが、車道を安心して走れるかどうかは大きく変わってくる。

走行距離：18km（ちょっと短め）

品川埠頭、大井埠頭

今日は軽くということで、浜離宮公園でランチの後、東に向かい、品川埠頭、大井埠頭あたりを走ってきた。
休日ということもあって車は少なく、車道を思いっきり（でもゆったりと）走れた。
今日は年末年始の休日なので、普通の土日がどのような状況なのかは確認が必要だが、空いているようであればここも周回コースの一つとしても良いと思った。
ただ、景色の観点では、お台場、有明の方が海岸がよく見えるし、ファーストフードやコンビニがあるので、そっちに軍配が上がる。

帰りがけにレインボーブリッジを見たら、橋脚が虹色にライトアップされていた。
普段とは違うと思い、家に戻ってからWikipediaで調べたら、年末年始等の特別なライトアップだと言うことがわかった。

今日の走行距離：44km

荒川サイクリングコース

今日は午後から荒川サイクリングコースを走った。
河口から2キロの地点から20キロの地点までの往復。
行きは向かい風、なかなかきつい。ロードレーサーの人たちに次々に抜かれる。
帰りは追い風のため、非常にスムーズに戻って来れた。

前回から久しぶりだったが、自転車の最高速度が20kmという表示がされていた。
歩行者との共用なので仕方ないのかもしれないが、ちょっと物足りないスピードではある。
人と自転車のレーンを分離しないといけないのだろうか？

走行距離50km

お台場・有明サイクリング

お台場・有明エリアは私のお気に入りのコースの一つ。
今日は半日ほど、約40キロをゆっくりと走ってきた。
やはり車道を走るのは気持ちよい。
街中ではやむを得ず歩道を走らざるを得ない場所もあるが、どうしても段差の乗り越えがあったり、歩道はブロックパターンになっていたりして、振動が手に響いて来る。
自転車が安全に車道の路側帯を走れるような時代が来て欲しい。

走行メモ

自転車のメーター557.9km。
初詣に行ってきた帰りにチェックしたので、正確には年初の記録にはならないが、せいぜい１，２キロなので、この距離を本年のスタートとします。

総走行距離が短いのは、12月上旬にメーターの電池交換をしてリセットされたため。
3月の新しい自転車購入から電池交換までの距離は約3500キロだったと思います。（月間平均走行約400キロ？）

初めまして

本格的に自転車に乗り始めたのは、2007年3月にルイガノのクロスバイク（DW-2：2007年モデル)を乗り始めてから。
その後2007年末までに約4000キロを乗りました。

これから自転車に関する日記・ニュース等を記していきたいと思います。

よろしくお願いいたします。

とりあえず2008年の目標は、月間500キロ、年間6000キロを走破です。